Устройство, эксплуатация и ремонт стартеров

Стартера для автомобилей и тракторов являются одной из важнейших составляющих. Именно со стартера начинается любая поездка автомобиля.

Стартер можно разделить на три самые важные части: 

1. Двигатель стартера - это двигатель постоянного тока или силовая установка устройства. Он запитывается от бортовой аккумуляторной батареи и рассчитан на выдаваемое ею напряжение . В обычном автомобиле это 12 вольт, тракторе 12 вольт, грузовом автомобиле 24 вольт. Размеры и характеристики зависят от автомобиля и типа двигателя бензин, дизель.
2. Втягивающее реле - представляет собой переключатель состояний устройства. Водитель влияет на его работу вращением ключа в замке зажигания автомобиля. На реле подается напряжение и в обмотке возникает магнитное поле, а якорь втягивается внутрь. Сам якорь соединен с рычагом, который подводит шестерню к маховику на валу двигателя автомобиля. Стартер не должен быть постоянно сцепленным с маховиком, так как он быстро выйдет из строя. Реле отвечает за режимность работы стартера.
3.  Обгонная муфта является третьей составляющей стартера, которая идет с шестерней на конце - так называемый бендикс. Такое название эта деталь получила  от фамилии своего изобретателя американского предпринимателя Винсента  Бендикса. Муфта может иметь различное исполнение, но её задача заключается в предотвращении нежелательного воздействия двигателя внутреннего сгорания на двигатель стартера при их прямом контакте. Бендикс вращается лишь в одну сторону и не вращается в другую. Когда на реле подается ток, якорь начинает втягиваться, рычаг толкает муфту вперед и шестерня на её конце сцепляется с маховиком автомобиля. Когда якорь занимает своё крайнее положение , то он замыкает контакты, которые соединяют двигатель стартера с аккумуляторной батареей - вал начинает вращаться.

Когда двигатель внутреннего сгорания заводится его вал начинает вращаться очень быстро, гораздо быстрее стартера. Тогда бендикс теряет сцепление с валом стартера и крутится в холостую. Когда ключ в замке зажигания поворачивается обратно, то реле размыкает контакты  и стартер останавливается. Якорь реле выходит наружу и бендикс выходит из зацепления с маховиком.

Основные поломки стартера: 

• Стартер входит в зацепление с маховиком, но не вращается вал. Главной причиной этого является выгорание пятачковых контактов во втягивающем реле. Необходимо разобрать реле, напаять  или заменить контакты.
• Вал стартера крутится медленно, двигатель не стартует или стартует неуверенно. Возможно износились подшипники вала. Их необходимо заменить.
• Стартер сцепляется с маховиком, на двигатель подается напряжение, но вал не крутится. Скорее всего обрыв обмотки двигателя либо её замыкание. Обмотку проверяют мультиметром.  Обычно сопротивление близится к 10 Ом. Если оно стремится к бесконечности , то есть замыкание. Обмотку необходимо перемотать. 
• Стартер сильно шумит в работе , запускается через раз, работа нестабильна. Износились щётки. Их нужно заменить.

Если устранить неполадки не получится, то необходимо покупать новый стартер.  Купить стартер можно у нас в интернет-магазине avtozapchast75.com.ua. 

Обращайтесь к нам по телефонам : 0956171730, 0673781807, 0954228925.